Home
About this Journal
Current Month
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930
1 Янв, 2030 @ 00:00 Заглавный пост.
Приветствую вас, уважаемые читатели моего журнала!
Этот журнал создан с целью как можно больше рассказать о работе железнодорожного транспорта. Также я выкладываю фотографии на тему ЖД, новости, стихи, приколы и так далее. Также я очень много рассказываю о своей работе машиниста одного из моторвагонных депо Московской железной дороги. Разумеется, всё хорошо в меру. Можно многое рассказывать, но есть вещи о которых рассказать нельзя (равно как и в любой отрасли). Просьба отнестись к этому с пониманием.

Журнал ведётся наполовину friends only, поэтому если кто заинтересовался приключениями двоих в кабине, просьба отписаться в комментариях, пускаю в свой мир я опять же далеко не всех. А поэтому если вы не робот или у вас отсутствуют записи в журнале, докажите мне, что вы не робот, иначе добавлять не буду.
Данный блог расчитан на тех, кому интересен и не безразличен железнодорожный транспорт и всё, что с ним связано. Но, не стоит забывать, что в первую очередь я веду его для себя самого. Удачи!

Френдполитика.
Кого я добавляю в друзья: а) людей, которые интересуются работой ЖД, б) локомотивные бригады (особенно приветствуются).
Кого я не добавляю: а) роботов б) неадекватов и прочих троллей.
Добавляю в друзья взаимно, удаляю тоже взаимно.

Также в этом самом посте можете указать причину добавления и что-нибудь о себе рассказать (это уже на ваше усмотрение, но тоже приветствуется).

И ещё. Предупреждаю сразу: в кабине я никого не катаю, и просьба не напрашиваться.


( Люди, которых я знаю лично: )

ПС: предвидя некоторые вопросы, скажу сразу: френдленту я читаю очень редко, в первую очередь я читаю локомотивные бригады и комьюнити на соответствующую тему, поэтому если я вас не комментирую, не стоит этому удивляться - времени у меня не вагон к сожалению, а уходит оно большей частью сами знаете куда (см выше), также помимо ЖД у меня присутствует масса интересов и увлечений, поэтому прочтение френдленты у меня находится далеко не на первом месте. Так что если интересно, читайте, комментируйте, я только ЗА :)
About this Entry
ED4MK
87 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
20 Ноя, 2009 @ 19:49 (без темы)
Нашёл тут в интернете:

.....и часто так бывает, что мысль возникает. Чтоб взять и заявленье об уходе написать. Но знаю я прекрасно, без этого маразма, по этому ДУРДОМУ буду сильно тосковать....
About this Entry
ED4MK
11 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
11 Ноя, 2009 @ 22:45 Кровожадненько :)
About this Entry
Рельсы
15 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
3 Ноя, 2009 @ 03:57 (без темы)
Порадовало...



About this Entry
Рельсы-06
5 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
29 Окт, 2009 @ 18:11 (без темы)
Добавил ещё кучу стихов из народного творчества. Чтобы не засорять френдленту, большая часть из них выложена "задним" числом.

Стоит отметить, что большая часть стихов - суровая правда жизни.


Маленькая расшифровка терминов в одном из стихов:

Контроллер в "М" - маневровое положение тяги.
БВ - быстродействующий выключатель.
РК - реостатный контроллер.
МК - Мотор-компрессор.
РББ - реле блокировки безопасности.
РН - реле напряжения (в данном контексте имеется ввиду лампочка сигнализации РН на пульте управления).
ЭДТ - электро-динамическое торможение.
1-Т 1ое тормозное положение контроллера машиниста.
ЭПТ - электропневматическое торможение.
ПТ - пневматическое торможение.
About this Entry
ED4MK
Оставить комментарий
Permanent Link
29 Окт, 2009 @ 18:09 (без темы)
На блоке индикации-«120»-мчим,
Рация в КВ-диапазоне трещит,
В эфире тихо.
На стыках очень лихо в агонии
Подскакивают советские вагоны.
Полжизни в пути - кружить нам до 20 (вечера) -
Делать ведь нечего!
Лично мы вечно так мечемся:
Занятия - планёрка - субботник - потом лечимся.
Легче нам
РЖД - обитателям: льгот - вдоволь!
«Братан, замедли ход! На рельсах непутёвый!»
Короче, кран в шестое- стали,
Тифонили, песочили , свистели-устали….
Что далее?
Посудачили,
Вздохнули, курить начали -
Пыхтим - в кабине дым.
Ды-ды-дым, ды-ды-дым.
И ДСП на радиоволнах:
«6000-там-какой-то,всё пропало,
Ах, за вами скорый 45-й,
А ты в лесу уж 7 минут
Стоишь, проклятый!»
Старенький или молодой,
С классом или с «зеленцой»,
Кто «скорый» выбьет- расклад такой:
Деньги и талон долой.
Помощник толкает идею
Прожженному асу-корифею -
То-есть,мне - не отвечать по рации вообще…


(из народного творчества)
About this Entry
ED4MK
Оставить комментарий
Permanent Link
29 Окт, 2009 @ 18:07 (без темы)
Я с детства люблю аромат креозота,
Любуюсь дорогой, идущей вперед.
Как музыку, слушаю шум паровоза,
Гудок его мощный за душу берет.

Звенят провода на высоких опорах.
Горит светофор изумрудным огнем.
В пути нас приветствуют алые зори,
А мы за мечтою сквозь бури идем.

От станции к станции мчится наш поезд.
Колеса поют звонко песни свои.
Есть ясная цель, неокончена повесть.
А станция наша еще впереди.

Огромны просторы великой державы.
Летят поезда сквозь туманы и мглу.
Колеса крылатые-символ движенья
На сердце своем через жизнь пронесу.


(из народного творчества)
About this Entry
Рельсы
1 комментарий
Оставить комментарий
Permanent Link
29 Окт, 2009 @ 18:06 (без темы)
В комнате отдыха, в пятой палате,
На деревянной скрипучей кровати
Спит машинист, что-то шепчет во сне,
Чёрные тени ползут по стене.

Сон тот же самый - опять и опять-
Снится ему, только ляжет он спать.
Сон тот же самый - который уж год -
Ночью покоя ему не даёт.

Снится ему, что на смену проспал.
То ли будильника трель не слыхал,
То ли пружину забыл завести.
Даже такси не сумело спасти.

Сон продолжается. Поезд летит.
Станция ярким пятном впереди.
Но отказали ему томоза,
Тут из орбит вылезают глаза!

Сел на кровати. Сердце стучит.
Кто-то в соседней палате храпит.
Пять на часах, значит, скоро вставать.
Нет, не получится больше поспать..


(из народного творчества)
About this Entry
Рельсы-02
Оставить комментарий
Permanent Link
29 Окт, 2009 @ 18:02 (без темы)
То квартира. то кабина...
Рот открыл, а ложка мимо...
До чего ж активная,
Жизнь локомотивная!





Убило :)))))))))))))))))))))))
About this Entry
Рельсы
1 комментарий
Оставить комментарий
Permanent Link
29 Окт, 2009 @ 17:58 Обращение машинистов к движенцам
Размышления по поводу....
Хотите в стихотворной форме
узнать всю правду о себе?
Ну что ж..Я музы раб покорный.
Пусть будет стих лучем во мгле.

Вам я поведаю открыто
Какие помыслы порой
Бывают в голове пиита
И что тревожит мой покой

Тревожит, что в своих заботах
Вы забываете подчас,
Что вам распределять работу
Необходимо среди нас .

А то один "затихарится"
Ведь:с глаз долой,из сердца-вон.
С другого пот ручьем струится,
Перекусить не может он.

Пусть "со своей я колокольни"
Всего не вижу, но зато
Я вижу, и смотреть мне больно,
Как стрелочницам нелегко.....

Особенно, когда морозы
И снегопад сорвался в раж.
Подумать тщательней вам можно
Чтоб не "крутить" им лишний раз?

О безопасности движенья
Ведь это вовсе не пустяк!
Сейчас, вне всякого сомнения
Молчать я не могу ни как.

Поймите что своим "быстрее"
Вы нас толкаете на то
Чтоб мы, своей рескуя шеей,
Завод "спасали". И притом

Что орден нам совсем не светит,
Что не доступна и медаль,
Значок ударника на свете
Лишь раритет. Ну что ж, не жаль.....

Теперь коснусь переговоров:
Эфир не надо засорять-
Не нужно лишних слов и споров
Как нам команды выполнять

Когда вы четко, лаконично
Нам доведете до ума
Что делать нам, то мы отлично
Поймем за раз, а не за два

В конце простое пожелание:
Вы помните всегда о том,
Что ваших мыслей изысканье
Внедряют ЛЮДИ в жизнь потом!!!

(из народного творчества)
About this Entry
Рельсы-03
Оставить комментарий
Permanent Link
29 Окт, 2009 @ 17:56 (без темы)
Товарищ сочинил. Не ожидал я от него такого поэтизма :)
(Орфография, пунктуация и ненормативная лексика сохранены)


Контроллер в "М" - собирается схема.
Ёбнул БВ на шестёрке - не тема!
Дальше - на двойке и на десятке...
Так выезжаем мы к вам под посадку.

Помощник, как ток, побежал по составу
Ведь надо узнать, кто устроил подставу.
Заменит он ловко плавкую вставку.
Вернём мы БВ и понизим уставку.

Первого я аккуратно даю
Валом РК потихоньку кручу
Вот на шестёрке РК застревает,
На единице компрессор сдыхает.

Давление падает - что за хуйня?
Соединили нам так рукава,
Снова помощник бежит устранять,
Чтобы доехать и чтобы не встать.

Тронулись, двинулись и разогнались.
Колёса крутились, МК в пол стучались.
А пассажиры уже недовольны:
"Что-то бригада расслабилась больно!"

Но вот в кабине не скажешь ты так
Видишь, по поезду снова косяк:
Падают разом рога на составе -
знать, РББ учинил нам подставу.

Вот вам РН и БВ - остановка.
Перед людьми даже как-то неловко.
Вагоны уже под завязку набиты
Теми, которые очень сердиты.

Чудом нашлась остановки причина
Устранено - полетели, родимый!
Скорость набрали уже девяносто,
Остановиться нам будет непросто.

Благо, надежда есть на ЭДТ.
Ставим контроллер мы в 1-Т
Схема пошла, обнадёжив нас спехом,
Но вдруг разбирается с тем же успехом.

Средина платформы - 70 скорость!
Где ЭПТ? - Нет эффекта! Вот новость!
ПТ загоняем в цилиндры давленье,
Машина юзит - проявляем терпенье.

Так сгоряча проебали платформу...
Назад ходу нет - подчинимся закону.
На нас из вагона сыплется ругань -
- Что же вы, изверги, дикая погань!?

- Как выходить нам? - пройдите вперёд.
- Толпу-то ты видел? Молчи, идиот!
На насыпь слезают, крича, пассажиры:
"Бригада виновна - мочить их в сортире!"

Так кто виноват, что состав неисправен?
Что ездим на хламе, а не на составе?
Горячая линия быстро поймёт
Снимут бригаду и весь оборот.
About this Entry
ED4MK
21 комментарий
Оставить комментарий
Permanent Link
17 Окт, 2009 @ 23:58 И ещё :)
Деревья высятся вдали
И листья золотом покрыты...
И облака вдаль проплыли,
И все пути вокруг открыты...

Вдруг где-то слышится гудок,
Еще неясный, отдаленный,
Как приближения пророк...
И поезд мчится, окрыленный...

Щелчком открывшись, объектив -
Как ожиданье остановки.
И вспышка, солнце отразив,
Желает: "Доброй вам дороги!"

Весь перегон за небокрай...
Уходит поезд прямо в небо...
Свободу мне свою отдай,
Скажи мне, где ты еще не был?

Чистое небо и пути...
Зажглась звезда над горизоном.
Вот бы и мне в небо уйти...
Последний взгляд перед полетом...
About this Entry
Рельсы-03
2 комментария
Оставить комментарий
Permanent Link
17 Окт, 2009 @ 23:52 Стихи :)
По просторам дороги железной
Поезда словно птицы летят…
Обдавая всех ветром и дымом
И гудком нам сигналят: «Виват!»

Стук колес словно дробь барабана
Отбивает мелодию рельс ,
В такт вагоны ему подпевают
Гул разносится аж до небес!

И пыхтят тепловозы надрывно,
Весь состав мчат вперед невзначай,
Мирно дремлют в купе пассажиры,
Проводник носит фирменный чай…

Ну, а мы им помашем рукою,
Пожелаем удачи в пути!
Пожелаем дороге железной,
Никогда не свернуть с колеи!


(автор неизвестен)
About this Entry
ED4MK
1 комментарий
Оставить комментарий
Permanent Link
17 Окт, 2009 @ 23:51 Нашёл стихи на одном форуме :)
Ночной состав и тишина...
Ритмичный стук колес по рельсам...
В полночном поезде одна
Куда-то мчусь последним рейсом.

Вдали сияет семофор,
Звездою путь нам озаряет...
И женский голос в микрофон
О чем-то тихо там вещает.

Не спится. Да и как уснуть?
Вдали мерцает остановка.
Остановились. Дальше в путь
Мы тронемся совсем неловко.

В кабине поезда темно.
Лишь колея бежит навстречу..
И в голове сейчас одно -
Тот перегон, из первой встречи.

Конечный пункт. Проститься бы,
А завтра утром снова ехать
На перегон нашей судьбы
С надеждою любовь там встретить...
About this Entry
Рельсы-02
1 комментарий
Оставить комментарий
Permanent Link
17 Окт, 2009 @ 01:34 (без темы)
Пост навеян [info]kamarado_anton
Так уж у нас сложилось, что ребята из других депо друг друга любят. Не в прямом конечно смысле :) Но всё же. Поэтому испокон веков совместной работы на ЖД, были придуманы прозвища по месту дислокации депо.

Например:

Мы (ТЧ-3 Перерва) - Курьяне. Потому что Курский Ход. Аналогично ТЧ-1 Москва Пассажирская Курская, тож Курьяне :)
ТЧ-17 Нахабино - Рижане. Потому что рижский ход обслуживают.
ТЧ-18 Ильича. У нас их называют Албанцы :) Не знаю почему, не могу сказать, но называют. Они же сами Албанцами зовут ТЧ не помню какое Лобня. Почему - для меня это загадка.
ТЧ забыл какое Тула. Ну тут уже не сложно догадаться - Пряники :)))))))))))))))))))))))))
ТЧ-1, 6 Крюково ОКТ ЖД - Октябрята :)

Если есть что дополнить - пожалуйста :) Главное помните о том, что мы все братья-коллеги, друг друга любим и никто против друг друга конечно же ничего не имеет. А это самое главное :)

Кстати насчёт взаимной любви, ну мы же периодически учимся в школе машинистов. Разумеется, группы набираются из разных депо. Что мы там творим, как живём, учимся и существуем - отдельная тема :) Вот поэтому у нас такое огромное количество и знакомых из других депо. Когда я например, стою на Перловке - подруливает мой согруппник (к тому времени уже машинист), а говорит, заходи к нам! И так весело весело до Ярика и доезжаем :) Хотя я по Ярославскому ходу не то что за рулём не езжу, даже и не живу (и жить не собираюсь прямо говоря).
Так что вот так вот, господа машинисты и не машинисты тоже ;)

Маленька выдержка из одного из моих зимне-весенних постов: "Привет, Рижанин! Привет, Курьянин!" :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Встреча с ним была явно не последняя :)
About this Entry
Рельсы-02
20 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
9 Окт, 2009 @ 23:57 (без темы)
О, совсем забыл :)
С недавних пор у нас в депо поставили тренажёр, полностью имитирующий ЭД4М. Знаете, МСТС отдыхает! Супер! Графика реальстичная, управление реалистичное (ну почти), можно с пульта задавать разные условия следования (например, менять сигнальчики или запускать баранов, в том числе и двуногих на пути). Ну и много много такого, чтобы 100% сЪимитировать движения поезда и действия машинистов. Вплоть до незасунутого картриджа КЛУБ-У в кассетоприёмник!

Мне тут как то было предложено прокатиться, но я отказался, сославшись на то, что меня свои покатушки ждут. А они действительно с нетерпением ждали в виде ЭД... не помню уже какой, сиротливо стоящей на одном из тракционных путей депо "Перерва" - в страну пряников, самоваров, ружей и вкусной пиццы, которую готовит улыбчивая симпатичная девушка Катя в 50 метров от 49го тульского тупика в заведении под названием Ташир-Пицца (респект ей за пиццу и за улыбку). С тех пор, как открылось это заведение, был только один случай, когда бы я туда не заходил! Потому что (ну тут уже к вопросу о питании) хоть ты лопни, но я не успеваю и пол дороги осилить до Тулы, как неимоверно хочу жрать! Укачивает, что ли... Или сказывается близость такой вкуснятины, как Катя эта пицца, не знаю. Но есть я страшно в Туле хочу, это факт.
Обожаю смены в Тулу, хоть утром, хоть вечером, хоть в ночь, тепреть не могу только 809ый экспресс, из за бестолковости этой смены, когда я ещё туда помощником попадал ездить. Из за некоторых причин остался неприятный осадок. Но о грустном мы не будем конечно же :)

Спокойной ночи! :) Завтра тоже покатушки, но увы, не в Тулу ;) Финалом этих покатушек должно стать несколько банок меда с ярмарки в Царицыно, а и возможно, если хватит денег, вкуснейшей каштановой медовухи. Ну да загадывать не будем :)
About this Entry
Рельсы-02
27 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
9 Окт, 2009 @ 13:54 (без темы)
Господа вновь зафрендившие! Я ещё раз слёзно напоминаю о том, что в соответствии с френдполитикой в этом ЖЖ, я никого не добавляю до тех пор, пока вы мне не докажете, что вы не робот. Делается это потому, что я не собираюсь доверять свои записи чёрт знает кому, за числом читающих меня я тоже не гоняюсь, и попытки убедить меня в обратном заранее обречены на провал.

Отписаться вы можете здесь: http://ed4mk-0024.livejournal.com/35093.html
About this Entry
ED4MK
Permanent Link
2 Окт, 2009 @ 22:13 (без темы)
Вычитал на одноми форуме :)

Приехала на станцию бригада, приняла электровоз, а пантограф поднять не может: воздуху не хватает. Машинист вызывает ДСП по поездной рации и говорит: воздуха нет, пошли ко мне маневровый, пусть мне рога поставит... ДСП дословно повторяет просьбу машинисту маневрового тепловоза. Машинист маневрового ни секунды не задумываясь отвечает: диктуй адрес!

А вообще иногда такого наслушаешься по рации, что не знаешь, плакать или смеяться :)
About this Entry
Рельсы-02
9 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
19 Сент, 2009 @ 16:02 (без темы)
Совсем забыл сказать: нас принудительно перевели на Транскредитбанк. То есть если раньше нам начисляли зарплату в Сбербанке, то теперь будем получать через Транскредитбанк.

Ну сказать, что все страшно этому недовольны - это ничего не сказать. Потому что очевидно, что Сбербанковских банкоматов в разы больше, чем Транскредита.
И если у меня в районе их я не знаю сколько - не работает один - пошёл в другой, то здесь банкоматы расположены на вокзалах, ну и ещё кое где, но только не у меня в районе! То есть хочешь получить зарплату - езжай на вокзал побираться. А ребятам вообще, особенно в пригороде ездить за зарплатой чёрте куда. Правда один из банкоматов находится в Брехаловке в депо, но я там лично зарплату получать не хочу. Это тоже самое, если бы её выдавали в кассе.

Есть правда один положительный момент: карта не Maestro, а Visa. Не знаю может есть ещё какие то преимущества, но на Маестро вот ты хоть лопни, а всегда требуют пин-код! Вот нигде не требуют, а там требуют. Лично мне не нравится, что когда я ввожу пин-код куча народу стоят и пялятся, как ты это делаешь. Надеюсь, на Визе этого делать не придётся. Ещё я подписался на мобильный банк. То есть когда приходит начисление, тебе об этом скромно сообщают в виде СМС по телефону. Это радует. Конечно тоже самое есть на Сбербанке, но чтобы это подключить надо топать в отделение, а это надо время, а его и так честно говоря не ахти, а если и появляется момент, когда нечем заняться, честно говоря, ехать туда вообще впадлу. Ну и ладно, теперь уже поздно.

Ах да, наскольео я понял, что Транскредитбанк - детище ние то Якунина, не то Старостенко. Комментарии излишни.
-------------------

Ну а на линии пока ничего нового. Лето - работа, зима - работа, я постепенно превращаюсь в идиота © ТЧ-33 Ожерелье ну скажите какое на хуй тут веселье
About this Entry
Рельсы-02
14 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
5 Сент, 2009 @ 03:27 (без темы)
Вспомнился мне один случай, который был зимой. Тогда только только выпал снег, причём очень много! Прикатили мы в Серпухов последним поездом. Ну на тот график и уезжали первые (одна из любимых ночей была из тех немногих, что остались без отдыха, только покатушки на всю ночь правда, ну не страшно, если из ночи в ночь и днём выспаться хорошенечко, то без шума без пыли можно осилить. А я тогда даже спать ночью не пытался, потому что стоянка была от силы часа полтора. Так, если всё нормально сидел книжку умную читал. Ну да суть не в этом. Въезжаем на станцию. Перед заездом дежурный обязательно предупреждает, куда принимается поезд, и дальнейшие действия. В тупик там например или ещё куда. И вот происходит такой диалог (а дежурный молодой, только недавно появился):

ДСП: Поезд такой то такой то, Серпухов, прибываем на 11 путь, меняем кабину и до отправления.
ТЧМ: А можно на 5ый путь убраться?
ДСП: Можно, но если вы мне стрелочку почистите.
ТЧМ: это как??
ДСП: у меня путейцев нету, стрелки некому чистить, вдруг стрелка утром не пойдёт.

Мы с помощником многозначительно переглянулись и я сказал, что нет мы лучше тогда на 11 пути останемся, чем там всю ночь стрелки чистить.
...всю ночь на платформе стучался какой то бомж, потом ещё кто то, но я гордо не обращая внимания, читал книжку до самого отправления.
About this Entry
ED4MK
13 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
2 Сент, 2009 @ 15:41 (без темы)
Бешеноёжиковский вариант нашей поездки на Веребье в трёх частях и с фотографиями:


Часть 1: Москва - Окуловка - о.п. 190 км

Часть 2: о.п. 190 км - Веребьинский обход ("палец императора") - о.п. 204 км (бывш о.п. 209 км)

Часть 3: о.п. 204 км - Малая Вишера - Чудово-Московское - Москва


Честно говоря, не ожидал, что он так всё подробно распишет, чего даже я не сумел, а может быть просто поленился :)
About this Entry
Рельсы-02
21 комментарий
Оставить комментарий
Permanent Link
2 Сент, 2009 @ 14:54 (без темы)
2, 4, 7, 8, 9, 10, 11 сентября:
Из Москвы на Фрязино:
отправлением в 10-02, отправится в 10-32 (прибытие 11-45);

Из Фрязино на Москву:
отправлением в 09-25, отправится в 11-25 (прибытие 12-52)
отправлением в 09-55, отправится своим графиком, в Москву прибудет на 9 минут позже;
отправлением в 12-41, отправится в 12-25 (прибытие 13-43)

3 сентября из Москвы:
10-02 следует до ст. Зелёный Бор (вместо Фрязино);
13-06 следует до ст. Зелёный Бор;
13-36 следует до ст. Зелёный Бор;
14-32 следует до ст. Зелёный Бор;
15-27 отменяется

3 сентября из Фрязино:
12-41 отменяется
13-42 отменяется
14-36 отменяется
15-31 отменяется (все 4 вышеперечисленных отправятся от ст. Зелёный Бор)
16-04 отменяется
About this Entry
Рельсы
6 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
31 Авг, 2009 @ 17:32 Сход электропоезда ЭР9-671 по ст. Славутич (Украина)




Ещё много фотографий ТУТ

ЗЫ: комментарии фееричны.
About this Entry
ED4MK
1 комментарий
Оставить комментарий
Permanent Link
25 Авг, 2009 @ 10:24 (без темы)
И ещё на ту же тему...





( +9 )

(много траффика)
About this Entry
Рельсы-03
61 комментарий
Оставить комментарий
Permanent Link
25 Авг, 2009 @ 10:03 (без темы)
Октябрята отжигают :)

Полный идиот

Осторожно! Ну очень много ненормативной лексики!


ЗЫ: не знаю, как целиком видео сделать...
About this Entry
ED4MK
5 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
25 Авг, 2009 @ 00:38 (без темы)
Очередной шедевр :)



(особенно обратите внимание на прожектор)

Прислал [info]metalyuga
About this Entry
ED4MK
26 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
24 Авг, 2009 @ 17:23 (без темы)
Вот. Приехали мы вчера с [info]beshenij_yozhikом с Веребьинского Обхода. Очень понравилось! За время нашего там пребывание у меня сложилось впечатление... даже слов не подберу... будто цивилизация вымирает, что ли... заброшеные вокзалы, раскуроченные шпалы и верхнее строение пути... будто мамай прошёл! Не верится, что семь лет назад там ещё ходили поезда, кипела жизнь... Сейчас эти 18 километров представляют собой запустение, будто символизируют упадок цивилизации. Такие вот возникли ощущения за 6 часов и 18 километров пешего пути. Местами дорога из себя представляла практически болото, которое с трудом можно было обойти, но нам это не помешало - сами над собой удивились, что так быстро прошли, хотя несколько раз мы делали привалы по полчаса - позавтракать там, пообедать... :) Если конечно это так можно назвать, потому что все биологические часы у нас сбились напрочь.

Пару слов о поездах: Это же какая нехорошая сволочь выдумала сидячие вагоны пускать ночью??? Ну я понимаю, если ты приехал в Питер или в Москву ну или там куда ещё утром, и после такой поездеки завалился спать часиков этак на 12, то это ещё можно, но если у тебя там дела - крайне не рекомендую! Ибо это не сон, это чёрт знает что. Это просто кощунство!!! На МКУ мы за четыре часа пути даже не заснули, ибо невозможно спать в таком положении, обратно из Чудово на 41м Новгородском поезде это был не вагон а какой то проходной двор. На каждой остановке заходили и выходили люди. Если бы они это ещё тихо делали... Прикол: от Чудово до Москвы люди практически все сменились :)

Ладно, это было лиричское отступление. Теперь по теме. Старт путешествию был дан в э
лектричке, следующей из Тулы в Москву. Потом, посидев в кафе на Ленинградке, мы забросились в поезд 812 МКУ во второй класс (900 р!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) и доехали до Окуловки. Далее пересели на электричку и доехали до пл. 190 км. Потом 4 км по насыпи назад, далее свернули на Веребьинский Обход. Пройдя до пл. 204 км, мы решили подождать электричку. Но так как нам сказали, что тут ещё и автобусы ходят, мы сели на автобус и доехали до Малой Вишеры (Оля, привет!!!). Протусив там около 4х часов, мы сели на электричку до Чудово. Протусив там ещё 2 часа, мы сели на 41 поезд Новгород - Москва в сидячку (550 р) и вышли уже в Москве. Потом быстрыми темпами мы побежали на электричку на Каланчёвку и разъехались по домам. Ехали в кабине. Нафик нафик, решил я, хватит нам сидячих вагонов! Путешествие окончилось.

Собственно, фотографии:



( *** )

Эти и другие фотографии вы можете увидеть вконтакте здесь
About this Entry
ED4MK
15 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
21 Авг, 2009 @ 18:07 (без темы)
ПОЛОЖЕНИЕ
ПО УСТРОЙСТВУ И СОДЕРЖАНИЮ ДОМОВ
И КОМНАТ ОТДЫХА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД
№ ЦТК-10-2001


(продолжение)
( под катом )
About this Entry
ED4MK
Оставить комментарий
Permanent Link
21 Авг, 2009 @ 18:05 (без темы)
ПОЛОЖЕНИЕ
ПО УСТРОЙСТВУ И СОДЕРЖАНИЮ ДОМОВ
И КОМНАТ ОТДЫХА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД
№ ЦТК-10-2001

Москва, 2001


С введением в действие Положения по устройству и содержанию домов и комнат отдыха локомотивных бригад от 4 января 2001 г., № ЦТК-10-2001, Правила устройства и содержания домов и комнат отдыха локомотивных бригад от 17.07.90г. № ЦТК 8/1 - 1990г., на тер­ритории Российской Федерации не применяются.
( под катом )
About this Entry
ED4MK
8 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
19 Авг, 2009 @ 00:57 (без темы)
Известная байка... Финляндские её себе приписывают.
Итак. Какие-то лохматые 60-е годы... на электропоезда начинают ставить рации.
Темнело. Состав идёт в Ленинград из Белоострова. Левашово... Парголово... Помогала ведёт обычную хвостовую жизнь. Скукотищща!
Недалеко военный аэродром, частенько можно видеть идущий на посадку самолёт. Вот помощник его замечает, хватает трубку рации и вызывает своего машиниста:" Электропоезд (такой-то)! Ну ты, *** лысый! Выруби прожектор - мне посадочную полосу не видно!" И в кривой видит, что прожектор гаснет.
Питер. Пункт оборота. Машинист, очень эмоционально:" Мужики! Я сегодня с самолётом разговаривал!!! Всё понимаю, прожектор мешал... но как он увидел, что я - лысый?"
About this Entry
ED4MK
5 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
18 Авг, 2009 @ 15:35 (без темы)
Нашёл в интернете :)

История эта рассказана моим приятелем, работающим машинистом в Московском метрополитене. У них, у машинистов то есть, есть такая традиция - первый свой паровоз, на котором обучали новоиспеченного машиниста, надо проводить , помахав ему на прощание ручкой. Правда это или нет, история умалчивает, но доподлинно известно, что пара старых машинистов умудрилось вжевать все это желторотому ученику. Мол, тогда вся твоя дальнейшая карьера тогда пойдет как по маслу, не будет косяков, поезда будешь вовремя водить, двери вовремя закрывать, премии получать и т.д. Поставили они его возле кабины на станции, тот стоит, ждет, пока первый в его жизни поезд, который он сам рулил, отправится. Машинисты закрывают двери, после слов «осторожно, двери закрываются» говорят по громкой связи в вагонах: «Уважаемые пассажиры, это экспериментальный электропоезд, состав движется без машиниста в автоматическом режиме. Просьба соблюдать спокойствие и порядок.» Поезд трогается. В это время на платформе стоит машинист, весь такой красивый, в форме, и машет рукой первому своему поезду… Самое интересное началось на следующей станции, уж как пассажиры до нее дотерпели, неизвестно, но первые три вагона выскочили все в полном составе)) Те, которые хотели зайти, в недоумении спрашивали почему все бегут от этого поезда. Затем началось массовое паломничество к кабине машиниста, люди заглядывали и смотрели, на месте машинист или нет, и только после этого, успокоенные, садились в поезд.
About this Entry
Рельсы
3 комментария
Оставить комментарий
Permanent Link
18 Авг, 2009 @ 15:21 Из истории развития локомотивных устройств безопасности
(помнится я вам как то рассказывал про КЛУБ-У, а тут нашёл интересную стратейку про АЛСН. Это то, что предшествовало КЛУБ-У)

Локомотивные устройства безопасности (ЛУБ) появились в середине ХХ века и были призваны для выполнения трех основных функций:

* контроль скоростного режима ведения поезда;
* контроль за состоянием машиниста;
* экстренная остановка поезда при возникновении аварийной ситуации.

( Читать дальше )
About this Entry
ED4MK
25 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
14 Авг, 2009 @ 15:01 (без темы)
В бригадном доме отдыха

Какие сны у машиниста?
То пар поднять ему невмочь,
То конь железный норовистый
На красный свет несет всю ночь…
Œ
Опять подъем. А с паром туго.
Вода ушла, в стекле лишь пар.
Опять в лоток подбросить уголь
Не успевает кочегар.
Синеет пар в стекле, как прежде.
Проверить краники тогда!
Опять затеплилась надежда,
Что в них покажется вода.
Опять комок в груди тошнотный,
Когда я, краник приоткрыв,
Вдруг понимаю: ничего-то
Не сделать больше! Будет взрыв!
Опять за миг до смерти верной,
Когда ее не миновать,
Проснусь. Да где я? Равномерно
От поездов дрожит кровать...

Опять завывают натужно моторы,
И воздух упруго стучится в стекло.
Летит электричка на луч светофорный...
Как много воды с той поры утекло!
И явственно вижу: маршрутный – зеленый,
Но – даже не верится – будто, потух?
"Нам красный!" – помощник кричит удивленно.
И сердце вдруг встало, и занялся дух...
На левом боку просыпаюсь в поту я,
Щека вся в узорах, помята, красна,
И долго задачу решаю простую:
Как быль отделить от кошмарного сна?
( Эрнест Стефанович )



(нашёл у [info]tchm14
About this Entry
Рельсы-03
7 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
14 Авг, 2009 @ 15:00 (без темы)
Не знаю, кто автор, но тут подкинули :)


В свое время я пару лет (лет - как сезонов) подрабатывал я проводником в поездах. Работа среднего уровня пыльности, а денужка неплохая. Плюс ко всему - удалось устроиться на неплохой поезд - не Средняя Азия, не Крым-Кавказ, а тихий и прохланый Мурманск. Ни тебе нэгаварашых па руски "братских народов", ни прочей лабуды - пассажиры обычно мирные. За одним исключением. Лето - это не только сезон дачников и курортников, но и сезон дембелей. И солдат-отпускников.

( Читать дальше )

Осторожно! Местами ненормативная лексика!
About this Entry
ED4MK
25 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
14 Авг, 2009 @ 14:40 (без темы)
(дубль два)

Все наверно слышали железнодорожные песенки про Бабаево, Ожерелье, Дно, ну и т.д. Наткнулся случайно на ресурс, где выложено много подобного творчества. Первый раз правда не получилось, а тут я их выложил на Ифольдер.

Гимн СЦБ

День Железнодорожника

ТЧ-33 Ожерелье

Матушка Железная Дорога

Московская Железная Дорога

Поездатые Мы Водим Поезда

Попутная

Путейская (понравилась больше всех)

РЖД

Сергей Наговицын - Железнодорожники

ТЧ-22 Бабаево

Ургальская

Осторожно! В некорых шедеврах присутствует ненормаотивная лексика!

Выложил всё, что нашёл, если есть, что добавить, милости просим в комментарии.
Также я выложил всё это дело в контакте, послушать можно там.
About this Entry
ED4MK
1 комментарий
Оставить комментарий
Permanent Link
9 Авг, 2009 @ 22:57 (без темы)
Нашёл тут в одной группе контакте...



Занимательная фота :)
About this Entry
ED4MK
8 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
30 Июл, 2009 @ 13:06 (без темы)
Народный фольклор :)


    Начинаем – вот и ладушки. Жил да был в Расее-матушке машинист Сашка, синяя рубашка. Жил себе, не ворчал, составы по стране перемесчал, буксу от рессоры - отличал. Была у Сашки жена Наташка, рыжая, вихрастая, о-о-очень головастая, варит щи, держит дом, только стих-то не о том! Чтобы дом в узде держать, деньги надо – не рожать, а приносит Сашок их – отнюдь не мешок, даже и не взвесить – так, бумажек десять.
  Сашка:
     -Разъясни вопросец, мать, ты умна у нас, видать:
     отчаво в семействе нашем денег стало не хватать?
 
     Раньше было – не устать с молоком чаи хлестать,
     а таперь – пустые кружки, капяточку бы достать…
 
    Жена:
     -А чаво ты, милай, хошь? Премий – нету ни на грош!
     В магазинах не укупишь ни гороху, ни калош.
 
     Курс рубля, гляди, упал, хлеб копеешный пропал…
     ты когда вообще чаво-то, кроме пива, покупал?
 
     Так что нечаво и ныть, будто нечем чай белить.
     Мож, табе ишшо до кучи и заварочки подлить?
 
    Сашка:
     -Закусила удила, враз идею родила.
     Ты – подумай хорошенько: рази ж в премиях дела?
 
     Не тебя одну трясёт, и меня мысля грызёт:
     Цены – прыгают, как Бубка, а зарплата – лишь ползёт.
 
     Ладно – был бы новичок, получал бы пустячок,
     Я ж – лет десять на железке, чай, почти что старичок…..
 
     То ли так бюджет хитёр, то ли стаж мне кто подтёр,
     Пашешь, будто ВЛ-10, получаешь, как вахтёр…
 
    Жена:
     Ты на кризис не трынди, и мозги не береди.
     Лучше завтра к Главвагону ты с прошением поди.
 
     Вот напишем – отнесёшь, чай, какой начальник всё ж,
     Он, чай, совесть-то имеет, вникнет в нашу безнадёжь…



( Продолжение )

(не знаю кто автор на самом деле)
About this Entry
ED4MK
19 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
4 Июл, 2009 @ 14:48 Машинист электродепо Лобня помог задержать двух преступников
С некоторых пор электродепо Лобня претендует на звание кузницы героев. Сложно объяснить, с чем это связано, но за последний год лобненские машинисты выказывают завидное постоянство в совершении гражданских поступков. Прошлой весной вся сеть узнала, например, имя машиниста Сергея Иванова, который недалеко от станции Дмитров сумел догнать, скрутить и передать органам милиции матёрого насильника. А нынешней весной на той же самой станции машинист Алексей Минаев содействовал поимке двух вооружённых воров, которые незадолго до этого ограбили пассажиров его электрички. Причём слово «содействовал» не совсем верно передаёт смысл поступка Минаева. Если бы не смелые и осмысленные действия лобненского машиниста, бандиты наверняка избежали бы наказания.
( Читать целиком )
About this Entry
ED4MK
12 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
4 Июл, 2009 @ 10:44 (без темы)
Если бы все платили, то и не надо повышать плату и деньги на строительство линий были бы. А на Выхино по утрам стоит мужичок и продаёт с рук билеты.

На Выхино — это уникальное явление. Это человек с официальной справкой, что он стоит на учёте в психдиспансере. Он честно в кассе метрополитена покупает билеты. Он не берёт сверху даже ни копейки. Он даже был у меня на приёме, говорит: а мог бы я оптом купить и продавать трудящимся билеты? Выхинский человек — это легенда. Первоначально его хватали, арестовывали, руки крутили. У него есть справка. Он мне говорит: дайте мне разрешение, чтобы я оптом купил билеты и продавал, чтобы меньше человек в кассу стоял. Он нигде не работает, он нашёл себе такое занятие. Предъявить что-то ему практически невозможно.

Что касается прочих, которые стоят и продают — обратили внимание, больше не стоят? Со 2 июня нет этих людей. Как это — это небольшая тайна Московского метрополитена.

Убило :)

Взято отсюда, интервью Гаева.
About this Entry
ED4MK
76 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
3 Июл, 2009 @ 21:13 Катастрофа на Балтийском вокзале
June 27th, 2009
45d87dea-7676-4843-bea6-713efb5f15e7

Спасательные работы. Оригинальное фото из дела, взято из статьи.

Поезда приближались друг к другу в кривой как два призрака. То, что дело плохо, видели оба машиниста. Экстренное торможение ни к чему не привело. Два поезда столкнулись в паре сотен метров от перрона Балтийского вокзала Таллинна.

Самая тяжелая авария в истории эстонских железных дорог произошла 25 лет назад, в первую субботу октября. Погибло девять и было ранено 46 человек. И все же до сегодняшнего дня о катастрофе было сообщено только девятью строчками в газете «Рахва Хяэль» следующего дня: «4 октября 1980 г. на Таллинском железнодорожном вокзале по техническим причинам произошло столкновение двух электропоездов, принесшее с собой человеческие жертвы. Центральный Комитет ЭКП и Совет Министров ЭССР выражают глубокие соболезнования семьям и родственникам погибших, а также потерпевшим пассажирам.»



( Дальше )

Ссылка: http://www.sazanov.ee/blog/?p=489

PS: может быть этот страшный пост понадобится [info]af1461...
About this Entry
ED4MK
10 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
24 Июн, 2009 @ 19:20 Постановление Правительства Москвы N 1070-ПП / "О Генеральной схеме развития Московского железнод
В целях реализации предложений по развитию Московского желез-
нодорожного узла и исполнения распоряжения Правительства Москвы
от 25 июля 2005 г. N 1326-РП "О разработке Генеральной схемы раз-
вития Московского железнодорожного узла и ее финансировании" и
распоряжения ОАО "РЖД" от 24 августа 2005 г. N 1344р Правительство
Москвы постановляет:

( Что оно там постановляет )



( Собственно сама схема развития )

Такой вот забавный документик.

Вопросами я отметил то, что мне непонятно. Если кто пояснит, буду рад и счаслтлив :)
About this Entry
Рельсы
69 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
17 Июн, 2009 @ 00:04 В Подмосковье электричка протаранила на переезде машину, за руле
34-летняя Елена П. получила страшные травмы - переломы позвоночника, ребер, множество ушибов. Врачи Никольской больницы Кубинки делают все, чтобы спасти женщину и ее будущего ребенка.

Жуткая авария на железнодорожном переезде произошла сегодня в 7.15 утра на 46-м километре Можайского шоссе. Беременная Елена П. за рулем автомобиля «Ситроен» проезжала через железную дорогу, когда внезапно ее машина застряла. Именно в этот момент показался поезд.

Многотонный состав остановить было уже невозможно. Машинист успел нажать на тормоза. Возможно, это и спасло жизнь будущей маме.

От страшной силы удара 34-летнюю Елену буквально вмяло внутрь салона. В больницу ее доставили практически без сознания с переломом позвоночника, переломами ребер слева, ушибом грудной клетки и левой руки. Сейчас доктора делают все, чтобы спасти ее и будущего малыша.

http://life.ru/news/133055
About this Entry
ED4MK
10 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
8 Июн, 2009 @ 19:26 Новости
Новости бывают разные. Бывают хорошие, бывают плохие. А бывают такие, к которым просто иной раз не знаешь, как относиться. Вообщем, вот вам некоторые из них.


Примерно где то с месяц назад нам сообщили о порядке проследования запрещающего сигнала. Примечательно, что сообщили только тогда, когда был случай массовых срывов ЭПК при проследовании входного запрещающего сигнала одной из станций вследсвие того, что локомотивные бригады о новом положении не имели представления.
Суть в том, что в 7ой пакет КЛУБ внесены изменения. Теперь по новому положению при проследовании запрещающего сигнала нужно останавливаться в пределах 100-200 м до сигнала с таким расчётом, чтобы на КЛУБ-У при включённой ЭК допустимая скорость была не менее 19 км/ч. При этом в тормозных цилиндрах должно быть не менее 0.7 Атм. После чего можно приводить поезд в движение, проследовать запрещающий сигнал не опасаясь при этом срыва ЭПК. На мой вопрос инструктору: а нахрена всё это надо, инструктор вразумительно ответить не смог.
( -=ещё=- )
От такие вот новости из нашего лагеря.
About this Entry
ED4MK
23 комментария
Оставить комментарий
Permanent Link
31 Май, 2009 @ 05:16 (без темы)
http://community.livejournal.com/ru_railway/666646.html?style=mine

Собственно очередной кросспост на тему граффити.

http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=7445

К слову: в депо я это видел собственными глазами и с бригадой тоже разговаривал.

И попробуйте теперь мне доказать, что в России не нужна смертная казнь...
About this Entry
ED4MK
154 комментария
Оставить комментарий
Permanent Link
24 Май, 2009 @ 17:39 (без темы)

( В полный рост )

Помнится какое то время назад меня просили рассказать что такое КЛУБ-У. Скажу сразу: я расскажу всё, что знаю сам, и не более. А знаю я сам не особо то много :) То есть мои знания находятся на уровне только как им пользоваться. Ну и назначение некоторых кнопок на пульте. Это Комплексное Локомотивное Устройство Безопасности (Унифицированное). Почему оно унифицированное, мне неизвестно. Могу сказать, что это устройство пришло на смену морально устаревшего АЛСН и деревянного скоростемера 3СЛ2М. В отличие от своих предшественников, он регистрирует на порядок больше параметров, чем 3СЛ2М. То есть помимо скорости, времени, расстояния, давления в тормозных цилиндрах и под какой сигнал мы едем (АЛС), также КЛУБ-У регистрирует давление в напорной и тормозной магистралях, время с точностью до секунды, ну и многое многое другое, чего нам знать не положено :) (а то чем меньше знаешь, тем крепче спишь)

( Дальше - больше )
About this Entry
ED4MK
26 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
24 Май, 2009 @ 14:54 (без темы)
Количество дебилов в электричке и метро превысило все мыслимые и немыслимые пределы. Во всяком случае никогда не видел столько разом... Или это просто выходной день?
About this Entry
ED4MK
21 комментарий
Оставить комментарий
Permanent Link
8 Май, 2009 @ 13:14 ОБРАЩЕНИЕ МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО «МОСКВА-ПАССАЖИРСКАЯ-КУРСКАЯ» К ПРЕЗИДЕНТУ ОАО «РЖД»
Уважаемый Владимир Иванович! Обратиться к Вам нас вынудило новое положение о премировании, которое вступит в действие 1 июня 2009г. на Московской ж.д. В свое время Вы говорили о закреплении высококвалифицированных кадров на железной дороге, т.к. на сети дорог этот вопрос стоит очень остро. В нашем депо, в ближайшие 5 лет достигнут пенсионного возраста 30 штатных машинистов. Нельзя сбрасывать со счета и ужесточение прохождения медкомиссии, которая «помогает» машинисту перейти на работу не связанную с движением поездов, а порой просто приходится увольняться. Основная часть молодежи, которая приходит работать в цех эксплуатации, учится в высших учебных заведениях и уже давно не видит себя в должности машиниста. Достойной смены нет и в ближайшее время не будет, пока не изменится отношение к работающим. Работа перестала быть престижной, о чем Вы говорите на каждом углу. И слова о бережном отношении к кадрам, к которым и относится наша профессия, сейчас становятся очень актуальными.

( Читать дальше )

Взято у [info]falen_dan и на форуме www.rus-etrain.ru
About this Entry
ED4MK
15 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
16 Апр, 2009 @ 00:14 (без темы)
Эх, велика Москва, а деньги в 11 ночи на телефон положить просто негде! Около тупиков на Каланчевке оббегали все: обе Пятерочки уже закрыты, аппарат в аптеке рядом не работает, банкомат сбербанковский не работает, рядом какой то банкомат "отказался произвести транзакцию" (слово то какое!), а топать на три вокзала нет ни времени, ни желания. И куда деваться бедному машинисту (C) с 8ю рублями на телефоне, учитывая, что завтра возможно будет важная встреча и нужно договариваться. Только в Серпухов, куда мы вскоре и поедем :)
About this Entry
ED4MK
14 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
15 Апр, 2009 @ 15:18 Флешмоб от [info]beshenij_yozhik :)
Вы отмечаетесь в комментариях, а я задаю вам 4 каверзных, личных и жутко нескромных вопроса. Вы берете эти 4 вопроса и копируете к себе в журнал (не забывая на них отвечать) вместе со вступительным текстом (обещая всем страждущим задать уже свои вопросы).

Маленькое лирическое отступление: вопросы я никому задавать не буду, ибо я уверен этот флешмоб уже оббежал если не весь, то пол ЖЖ это точно, и потом, к сожалению, у меня особо времени нет, чтобы всем выдумывать вопросы. И потом, свою аудиторию я не так хорошо знаю, чтобы задавать " каверзные, личные и жутко нескромные вопросы. Так что на мне эта цепочка прерывается ;)


--------------------------------

Итак, [info]beshenij_yozhik интересовался:


1. Твой прогноз развития железнодорожного транспорта в ближайшем будущем =)
Вообще, сложно строить на самом деле какие то прогнозы, но могу сказать одно: железка катится в одну большую вонючую Ж., ибо если в ближайшее время там не сменится руководство, то именно так и будет. Политика РЖД устроена таким образом, что этому немалоспособствует. Ну что так сказать... бардак будет процветать, цены расти, недовольство пассажиров тоже. Альтернативы практически нет - жд самый удобный вид транспорта, автобусы, маршрутки и прочее прочее с ними сравнятся если только в удобстве расписания и низким (?) ценам по сравнению с ценами на услуги РЖД. Да, везде есть свои плюсы и минусы, ну а РЖД вообщем то один большой минус. В лице руководства. Так что если в ближайшее с ремя всё не поставить на свои места, кончится дело тем, что железку начнут просто распродавать иностранцам. А что будет потом? Ничего хорошего это уж точно.

2. Какая твоя самая любимая машина? и почему?
ЭД4М(К)! На мой взгляд, самая удобная с точки зрения эксплуатации. Всё что было до - всё это переходный вариант, что после - уж слишком закос под Европу, до которой нам, увы, далеко.

3. Распиши, почему все так не любят гомосека? =))
Ну во первых, сильный властный человек, но с той лишь разницей, что вся его сила и власть уходят в неадекват, ну и во вторых, за то самое, что прозвучало в вопросе =))) Хотя всего навсего это только лишь слухи :)
А в третих, тот самый бардак, который царит в частности на МЖД - это его рук дело. Его и его окружения.

4. почему ты пошел на железку? =))
Мне с детства было интересно движение поездов, интересно было кататься на электричке и метро, было интересно, а как же этой длинной дурой управлять. Поэтому по окончанию школы выбора даже не стояло куда идти :) Сказать, что жалею - не могу, сказать, что не жалею - тоже. Ибо я не знаю, как бы сложилась моя жизнь, если бы я не работал на железке.
About this Entry
ED4MK
7 комментариев
Оставить комментарий
Permanent Link
14 Апр, 2009 @ 17:19 "Советская империя". Метро.





"...случайные семь рабочих и одолженная у дворников лопата - так Москва начала покорять метро..." Респект.


Взято из [info]ru_metro
About this Entry
ED4MK
4 комментария
Оставить комментарий
Permanent Link